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2010年10月我廠動化駝峰調車場正式投入使用。其調速系統電磁閥使用重慶鐵路局減速頂調速系統研究所研制的"IDJK一204、"IDJK一203、"IDJK一104C型可控減速頂及rⅡ)J一302型普通減速頂。該調速系統投入使用后，極大地提高了解編能力和作業效率，改善了作業條件，對保證調車作業安全發揮了重要的作用，與此同時，加強調速設備的日常維護，提高檢修質量，是確保設備正常發揮作用的關鍵。在對設備的日常維護檢修中，我們發現所有故障中，可控頂電磁閥出現故障的頻次較高，而可控頂電磁閥作為可控頂調速系統中重要的組成部件，其工作狀態是否正常，直接影響到可控頂能否正常的發揮作用，通過對車輛溜放和走行速度的有效控制，從而實現車輛的安全連掛。因此，必須對可控頂電磁閥的故障原因及維護檢修引起高度重視。

2 原因分析

　　(1)由于車輛走行造成經常性機械震動，加上環境潮濕以及工作時間過長等因素，特別是夏季高溫酷熱及雷電、暴雨天氣，使得電磁閥線圈發生短路的現象時有發生，某個電磁閥發生短路往往會造成整段頂群不能正常工作。

　　(2)有的維修人員在養護減速頂油缸的作業過程中，沒有嚴格地按標準作業，對缸體進行注油有時注入了過量的潤滑油，余油經過電磁閥排氣孔排出時，在復位彈簧與密封圈之間，形成一層油膜，使電磁閥不能正常工作。

　　(3)布頂區線路鋼軌長時間與車輛輪對摩擦產生磨耗或者車輛輪對自身踏面的磨耗，使得輪緣位置下降，一旦減速頂滑動油缸被車輪壓下的行程超限時，充填墊極易破損，當較小的碎末進入電磁閥體內，卡在復位彈簧與密封圈之間時，造成電磁閥無法正確執行微機發出的指令，使減速頂滑動油缸不能做功。

3 對策

　　對電磁閥的故障，如不及時發現和處理，在車輛溜放的過程中，車速將難以得到控制，很容易造成車輛間的沖撞。由此可見，電磁閥的好壞，直接關系到可控減速頂能否正常工作，對保證駝峰調車作業的安全起至關重要的作用。

3．1 加強維護和檢修工作

　　1．加強學習培訓，提高維修人員的技術業務水平，做到精益求精。在工作中，要樹立責任意識和協作意識，嚴格執行作業標準，同時根據實際情況制訂日常、定期和重點維護檢修應急預案，劃分責任區，加強事前、事中、事后的巡查，發現問題及時處理。另外加強有關信息的收集和處理，對在日常維護和檢修工作中所掌握的或者控制臺操作人員反饋的信息，要進行認真分析，去偽存真，透過現象看本質，有針對性地做好前瞻性的維護工作，避免電磁閥故障范圍的擴大，使問題成堆，積重難返，影響正常的安全生產。